Cette petite voiture clé Daewoo est originaire du Japon, où elle était connue sous le nom de Suzuki Carry.
Lorsque le constructeur automobile coréen a décidé d’élargir son portefeuille, il a acheté la licence pour Carry et pour une autre mini-voiture Suzuki (Alto). Tout en se développant sur le marché européen, Daewoo a commencé à produire le véhicule avec un moteur à essence à trois cylindres d’une cylindrée de 0,8 litre.

La carrosserie était disponible en trois versions : un monospace 5-7 places, un fourgon tôlé et un pick-up. Le moteur était placé au milieu et la voiture était RWD. Les dimensions extérieures étaient de 3,3 mètres (132,7 pouces) de longueur, 1,41 m (55,5 pouces) de largeur et 1,64 m (64,6 pouces) de hauteur.

Le véhicule était équipé de la climatisation uniquement sur la version passager, sur les niveaux de finition supérieurs. Oui, il y avait trois niveaux de finition différents, mais aucun d’entre eux n’avait de verrouillage central ou d’autres dispositifs de sécurité. La voiture entière a été construite pour maintenir les coûts aussi bas que possible.

Les performances étaient exagérées, car la vitesse de pointe était de 100 km/h (62 mph) et le véhicule était très instable à cause des vents latéraux. Il n’avait pas de direction assistée, ni d’ABS ou d’autres systèmes de sécurité. Les minuscules pneus 145 R 12 étaient les seules choses qui maintenaient la voiture sur la route. Pour le freinage, les Damas avaient des freins à disque à l’avant et des tambours à l’arrière.