Daihatsu ciblait principalement les clients qui avaient besoin d’une voiture fiable et bon marché qui pouvait les emmener d’un point A à un point B sans stress et avec un rendement énergétique impressionnant.
Daihatsu était un grand constructeur automobile et partageait quelques pièces ou modèles avec Toyota ou Subaru. La gamme Cuore (cœur en italien) a été créée en 1980 et, en 2007, elle atteignait déjà sa septième génération.

Du point de vue du design, il est difficile de comprendre pourquoi une si bonne voiture a reçu un si mauvais traitement de la part du bureau d’études. Même s’il avait l’air mieux que son prédécesseur, il avait l’air moyen pour le goût de l’Européen. Le pare-chocs était haut et les petites coupures dans les côtés supérieur et inférieur de la calandre ne faisaient pas une si bonne impression. Avec sa face avant courte et sa position haute, il ressemblait plus à un véhicule kei-car qu’à un véhicule européen supermini. Malgré sa courte longueur, la Cuore comportait quatre portes. À l’arrière, à côté du hayon, Daihatsu a installé des feux arrière verticaux pour être protégés dans le parking.

L’intérieur était simple, avec un tableau de bord gris de haut en bas et de gauche à droite. Sur la console centrale, en bas, se trouvaient les trois boutons rotatifs de l’unité HVAC. Un CD stéréo avec AM / FM occupait le côté supérieur de la console centrale. Malgré la disposition intelligente, les matériaux utilisés semblaient bon marché mais fiables.

En raison de la position assise élevée, la Cuore offrait un bon dégagement pour les jambes, même pour les passagers arrière. Il y avait une astuce avec le banc, qui pouvait coulisser d’avant en arrière pour améliorer l’espace pour les genoux arrière ou pour augmenter le coffre à bagages.

Daihatsu n’offrait qu’une seule option de moteur pour la Cuore. C’était l’unité à trois cylindres. C’était bon pour 150 km/h (93 mph).