Dodge a continué d’améliorer son coupé muscle car avec le modèle 2015.
L’itération moderne de la Challenger originale de 1971 est un hommage à l’époque où la puissance et les courses d’un quart de mille étaient les clés du succès pour les voitures de performance.

La nouvelle Dodge Challenger 2015, rénovée, apporte une grande et importante amélioration dans le secteur de la transmission où l’ancienne transmission automatique à 5 vitesses a été remplacée par une nouvelle boîte de vitesses ZF à 8 vitesses. Dans le compartiment moteur, il y a un V6 et quelques moteurs à essence V8, avec ou sans compresseur.

La réintroduction du Scat Pack avec un moteur V8 atmosphérique de 6,4 litres offre 485 ch et 644 Nm (475 lb-pi) de couple. Les amateurs de Dodge qui recherchent le moteur Hemi de 5,7 litres, celui-ci est offert sur la gamme R/T avec 375 ch et 556 Nm (410 lb-pi) de couple. Cette version peut être associée au choix à deux transmissions manuelles à 6 rapports ou à une automatique à 8 rapports. Si la boîte manuelle à 6 vitesses Tremec en option est choisie, vous pouvez vous attendre à ce que l’accélération de 0 à 60 mph (96 km/h) prenne moins de 5 secondes.

Le moteur de base était le moteur Pentastar de 3,6 litres, qui offrait 305 ch. L’intérieur a été fortement retravaillé et plus de technologie a été ajoutée, avec l’interface Uconnect Access.