Bien que nous nous souvenions de la muscle car à 2 portes des années 60, les nouveaux modèles ont conservé la formule et amélioré la qualité de conduite autant que possible avec un confort et une fonctionnalité améliorés.
La Dodge Charger partageait la même plate-forme que la Dodge Magnum et la 300C, cependant, elle offrait un intérieur plus spacieux et une conduite améliorée.

Ce qui différenciait la Charger des deux sœurs était le moteur “moins puissant” disponible pour la SRT8. La Charger a commencé directement avec un moteur V7 de 3,5 litres développant 250 ch.

La Charger n’était disponible qu’en forme de berline et proposait deux niveaux de finition, la SE de base et la R/T.

Le niveau de base était équipé de roues en acier de 17 pouces, de la climatisation, d’un système d’entrée sans clé, d’un régulateur de vitesse, de l’ABS et d’un volant inclinable/télescopique.
Un ensemble supplémentaire était disponible pour la SE et ajoutait des roues en aluminium, un meilleur système audio, un volant gainé de cuir, des phares antibrouillard et des accents chromés à l’intérieur et à l’extérieur.

La R/T était équipée du moteur Hemi V8 incroyablement puissant de 5,7 litres développant 340 ch, ainsi que de deux tuyaux d’échappement, de freins plus gros et d’une sellerie en cuir. Les jantes en alliage ont été portées à 18 pouces.

D’autres packages étaient disponibles, tels que le package Daytona R / T et un groupe de performances route / piste. Ce dernier excluait les détails cosmétiques ajoutés par le package Daytona R / T et était moins cher.

L’intérieur offrait un grand espace pour les passagers avant et arrière. Le style n’était pas hors de l’ordinaire, cependant, le tableau de bord avait un design épuré et les commandes étaient placées de manière intuitive et faciles à utiliser.