Dodge a dévoilé la première génération du Durango au Salon international de l’automobile nord-américain de 1997.
Le constructeur automobile a dévoilé la troisième génération en 2011 et l’a mise à jour plus tard presque chaque année.
Peut-être que le modèle 2021 aurait dû être complètement nouveau, mais le constructeur automobile n’a pas pensé que c’était le moment de le lancer en raison de la situation pandémique mondiale qui a entraîné des difficultés financières pour tous les constructeurs automobiles. Au lieu de cela, ils ont introduit un nouveau lifting en juillet 2020.
Le constructeur a revu les phares de l’extérieur, qui intègrent désormais la technologie LED tant pour les lampes que pour les feux de jour. La calandre a également été améliorée et un nouveau pare-chocs avant a été installé. Outre les versions SRT et SRT Hellcat, qui comportaient un capot différent avec des prises d’air, le reste du pack en comportait des réguliers.
À l’intérieur, le constructeur a installé un nouvel intérieur pour le SUV à trois rangées. Un système U-Connect standard de 8,4 pouces a été installé de série sur les niveaux de finition SXT et GT, tandis qu’à partir des modèles R / T et supérieurs, un écran tactile de 10,1 pouces a été installé de série.
Sous le capot, Dodge a installé deux choix de moteurs, en dehors des produits SRT. Il y avait un V6 de 3,5 litres proposé en deux options de puissance et un V8 Hemi de 5,7 litres qui offrait 360 ch. La transmission standard pour toute la gamme était une automatique à 8 vitesses. Dodge a proposé le Durango avec un système de traction arrière ou intégrale.