Citroën a annoncé le lancement de la marque haut de gamme DS en 2009 et l’année suivante, elle a lancé la Citroën DS3.
En 2014, il a abandonné la plaque signalétique Citroën et n’a laissé que la DS.

La DS tire son nom de la glorieuse Citroën DS de 1955. La nouvelle génération a commencé avec l’utilisation d’une plate-forme existante, mais avec des carrosseries différentes. La Citroën DS3 a été la première à briser la glace et est devenue la citadine premium la plus vendue en Europe lors de son introduction en 2010. En 2014, la DS3 a fait peau neuve.

À l’extérieur, la DS3 comportait une combinaison de phares au xénon et à LED avec des clignotants séquentiels. Pour la conduite de nuit, la LED et le xénon ont été allumés pour créer une zone plus large et uniforme. À l’avant, dans les prises d’air, de nouvelles LED de signature pour les feux de jour ont été installées. Les feux arrière étaient également à LED et, lorsqu’ils étaient allumés, la lumière 3D comportait un logo DS au fini chromé dans un cadre DS en relief noir.

À l’intérieur, la DS3 présentait une configuration à cinq places, mais en raison de l’empattement court, l’espace pour les jambes était limité. Le système d’infodivertissement était monté sur le dessus de la console centrale et contenait la navigation et la chaîne stéréo. La caméra de recul disponible envoyait l’image sur le même écran.

La DS3 était considérée comme une berline sportive et elle était équipée de moteurs capables de fournir des performances. C’était la voiture de base de la DS3 WRC, qui a participé au championnat du monde des rallyes. Sous le capot, la version street était équipée d’un choix d’unités diesel et essence allant de 100 ch à 207 ch. Selon le moteur, il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses, une automatique à 4 ou 6 vitesses.