La DS5 2016 était la marque haut de gamme de Citroën.
Il est passé d’un produit haut de gamme à une marque de voiture distincte. Le constructeur automobile français a tenté de faire avec la DS ce que la Honda a fait avec l’Acura.

Avant la DS5 2016, il y avait la Citroën DS5 2012. Cela pourrait être considéré comme un lifting avec un nouveau badge sur la voiture car il n’y avait absolument aucun badge Citroën sur le véhicule. Mais cela ne veut pas dire que la voiture n’a pas été construite par Citroën. La DS5 était le produit phare du constructeur automobile français et il a essayé de le construire aussi bien que possible, mais avec une limite de prix en tête.

La forme en œuf du véhicule était une berline mais conçue pour ne pas ressembler à un monospace compact ordinaire. Il présentait une conception de toit flottant, grâce aux panneaux de custode arrière agrandis et en forme de Z. Les phares étaient longs et bien intégrés dans un carénage avant qui tentait de devenir spécifique à la marque DS.

A l’intérieur, la cabine était aménagée en cockpit. Il y avait des boutons sur la console centrale, sur le côté droit du volant, sur le tableau de bord et même sur le plafond de la voiture. Il a été imaginé comme un cockpit d’avion. Tout comme la Citroën DS, une voiture conçue par des ingénieurs aéronautiques. Contrairement à la plupart des produits Citroën, la DS5 a été soigneusement conçue avec une grande attention aux détails.

Le groupe motopropulseur comportait des plates-formes empruntées à d’autres voitures du groupe PSA (Peugeot-Citroën). Il était proposé avec un choix d’unités turbocompressées à essence et diesel. Un hybride diesel-électrique spécial était disponible, avec un système de traction intégrale. Une transmission à 6 rapports était montée de série.