Les Ferrari 212 ont été construites entre fin 1950 et 1953.
Il a été construit sur deux axes principaux : l’Inter et l’Export. Alors que l’Inter était la version routière, la plupart des Export étaient des modèles de course.

Après qu’Enzo Ferrari ait quitté l’usine Alfa Romeo et créé sa propre entreprise, il a décidé de construire des voitures différemment. La 212 était basée sur le modèle précédent, la 166. L’Inter était la plus réussie des premières voitures de série construites par Ferrari. Il avait une variété de styles de carrosserie, en versions berlinette, cabriolet et coupé. Le 212 a commencé la coopération avec le studio de design Pininfarina et a créé une relation à long terme entre les deux sociétés italiennes.

Tout a commencé avec un châssis et quelques repères de conception à respecter. Mais les carrossiers avaient suffisamment de liberté pour exprimer leur créativité. Des entreprises comme Ghia, Ghia Aigle, Pininfarina, Stabilimenti Farina, Touring, Vignale ou la société britannique Abbott ont construit peu de véhicules. Tous les véhicules d’exportation n’étaient pas utilisés pour la course. Certains ont été utilisés comme véhicules routiers, prouvant la nature à double usage des véhicules Ferrari.

La 212 Inter comportait un moteur V12 basé sur la conception originale de Colombo, mais avec un alésage et une course différents et une cylindrée de 2,6 litres et un seul carburateur à double starter, mais une disposition à trois carburateurs disponible en option.