Ferrari a remplacé le modèle 328 en 1989 et a introduit la gamme 348, soit un coupé, soit une voiture de sport à toit ouvert, et c’était la dernière voiture de sport à moteur V-8 construite sous la supervision d’Enzo Ferrari.
Selon sa tradition, Ferrari a nommé son nouveau modèle selon les principales spécifications de la voiture. La 348 était une voiture de sport V-8 de 3,4 litres, tandis que les lettres TB signifiaient Transverse Berlinetta (moteur monté transversalement, dans une voiture à deux portes).

En 1989, le constructeur automobile italien était bien connu pour ses voitures hautes performances, et seuls quelques autres constructeurs ont osé le défier. Pininfarina a conçu la voiture et installé des phares escamotables à l’avant tandis que les feux de brouillard et de stationnement étaient intégrés dans le pare-chocs avant. Sa partie inférieure du pare-chocs et les bas de caisse étaient noirs. Ainsi, le profil de la voiture semblait plus mince. Ses prises d’air latérales pour le moteur arboraient de longues lamelles qui partaient des portes avant. À l’arrière, cinq lamelles horizontales recouvraient les feux arrière et arboraient le badge noir. Il était noir pour commémorer le décès d’Enzo Ferrari.

À l’intérieur, le constructeur a installé un intérieur élégant et sportif. Les sièges surélevés étaient séparés par une grande console centrale, où le constructeur plaçait le levier de vitesse. Son tableau de bord bicolore comportait une partie supérieure noire, tandis que la partie inférieure arborait la couleur de la sellerie. À l’intérieur du groupe d’instruments, Ferrari a installé de grands cadrans pour le compteur de vitesse et le tachymètre. Entre eux, il a placé la jauge de carburant et la température du liquide de refroidissement.

Un V8 de 3,4 litres à quatre soupapes par cylindre propulsait la supercar. Il développait 300 ch et était accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.