En 2004, Ferrari a dévoilé son modèle de base, la F430.
Mais le modèle de base ne signifiait pas du tout lent. En fait, il était plus rapide que le puissant F40 et fumait un Gallardo V10.

Il y a eu les jours glorieux de la Ferrari en Formule 1 avec l’un des plus grands pilotes de tous les temps, Michael Schumacher. À cette époque, la Ferrari a osé traduire dans une voiture homologuée pour la route la technologie de la Formule 1. Et cela n’incluait pas seulement quelques pièces sans importance. Il comprenait le différentiel électronique et la boîte de vitesses automatisée à simple embrayage.

Le look de la voiture a été développé par Pininfarina. Les grandes bouches d’aération sur le pare-chocs avant étaient là pour une raison : refroidir les freins et le moteur. Le moteur était à l’arrière du conducteur et devant les roues arrière. Le coffre était à l’avant mais il pouvait à peine contenir autre chose qu’un sac de sport. Ferrari a déclaré que la F430 partageait certaines pièces avec l’ancienne 360. Peut-être qu’ils comptaient aussi les ampoules, car la voiture était très éloignée de la 360 en termes de performances et de style.

À l’intérieur de la voiture, la vue la plus frappante était le volant. Alors que certaines voitures avaient les boutons de volume ou de téléphone, la F430 avait le bouton rouge de démarrage du moteur à gauche et le “Manettino” à droite. C’était aussi une caractéristique de la voiture de course F1. C’était un sélecteur rotatif qui condensait le contrôle de traction, le contrôle de stabilité et la fermeté du régulateur électronique d’amortissement des chocs Skyhook en un seul cadran à cinq positions.
La boîte de vitesses standard était une manuelle à 6 vitesses et l’unité de style F1 était une option. Cette boîte de vitesses a pu changer de vitesse en 0,15 seconde.