La F430 Scuderia était la voiture la plus rapide et la plus orientée piste de l’écurie Ferrari.
Les Italiens ont pris une voiture déjà excellente et l’ont rendue plus légère, plus rapide et meilleure dans les virages.
La F430 était le modèle de base de la gamme Ferrari. Sa construction légère et son moteur central en faisaient une voiture de piste parfaite pour son époque. C’était difficile à battre même par ceux de Porsche ou de Lamborghini. Et, lorsque les autres marques ont commencé à rattraper son retard, la Ferrari a déshabillé la voiture, l’a allégée de 100 kg (220 lb) et lui a donné plus de puissance grâce au moteur V8 atmosphérique.
De l’extérieur, les bandes jumelles qui couvraient la voiture de l’avant vers l’arrière, les doubles échappements placés plus haut dans le pare-chocs arrière et les roues spéciales montraient aux passants qu’il ne s’agissait pas d’une F430 ordinaire. C’était le modèle Scuderia, un terme utilisé par les Italiens pour leur équipe de course.
A l’intérieur, la voiture était centrée sur le conducteur. Deux sièges baquets de course en fibre de carbone recouverts d’Alcantara étaient les seules caractéristiques de confort de la voiture. Pas de tapis de sol, pas de radio ni de climatisation. Ce dernier était proposé en option. La transmission automatisée avec un embrayage à disque était contrôlée via les boutons de la console centrale et par deux palettes de changement de vitesse derrière le volant recouvert d’Alcantara. Un bouton rotatif qui contrôlait les systèmes de traction du mouillé à tout éteindre : l’ESP, le différentiel arrière électronique et le contrôle de stabilité.
Les ingénieurs de Ferrari ont extrait plus de puissance du moteur de 4,3 litres et l’ont poussé à 510 ch au lieu de 490 de la version standard. Michael Schumacher a aidé à régler la suspension et Brembo a proposé des disques de freins en céramique qui ont aidé à arrêter la voiture sans aucune décoloration. C’était la voiture de piste ultime de son époque, mais elle pouvait toujours être immatriculée dans les rues.
