Deux ans après l’introduction de la Mondial 8, Ferrari a décidé que son coupé 2+2 à moteur arrière n’était pas assez puissant, alors en 1982 a présenté la Mondial Quattrovalvole.
Comme son nom l’indique, ce modèle était équipé d’un moteur à quatre soupapes par cylindre au lieu de 2. La chambre de combustion était basée sur l’une des voitures de Formule 1 du début des années 80 utilisées et la voiture poussait désormais une puissance plus pratique de 240 CV.

Visuellement, le Mondial Quattrovalvole est presque le même que le premier modèle, à l’exception des têtes de moteur rouges et du mot “Quattrovalvole” écrit sur son dos. 1 145 unités ont été construites.