Trois ans après l’introduction de la Portofino au salon de l’automobile de Francfort 2017, le constructeur automobile italien a présenté la version M pour elle, une version plus puissante pour la supercar à toit ouvert.
Dans la désignation de la marque italienne, M signifiait “Modificata” (Modifié), ce qui signifiait une amélioration d’un modèle existant. Comme il s’agissait d’une Ferrari, ces modifications concernaient plus de puissance et de meilleures performances que celles du modèle à partir duquel elle a évolué.

De l’extérieur, le Portofino M présentait un pare-chocs avant et arrière redessiné. Le reste de la voiture était très similaire à la Portofino standard. C’était compréhensible puisque le constructeur automobile italien était en lock-out en raison de la pandémie de COVID 19. La version M a été la première Ferrari lancée exclusivement en ligne.

L’intérieur du Portofino M comportait une nouvelle lame horizontale centrale en aluminium qui divisait le tableau de bord, les bouches de climatisation et l’écran des passagers en zones distinctes. Les autres fonctions de contrôle étaient situées dans la partie inférieure, avec un écran tactile de 10,25 pouces au milieu de la console centrale.

La transmission a été fortement améliorée. Alors que la cylindrée et le couple sont restés les mêmes, la puissance est passée de 600 à 620 ch. Le moteur V8 biturbo était couplé à une nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports. Il a envoyé toute la puissance aux roues arrière via un différentiel à commande électronique. Les performances ont été améliorées par rapport à son prédécesseur. Une autre nouvelle mise à jour a été l’ajout d’un filtre à particules d’essence (GPF), pour réduire les émissions et se conformer aux normes Euro 6d.