La plus petite Ferrari à moteur avant est également le produit à quatre roues le moins cher de Maranello, étant à certains égards essentiellement un descendant non direct de la Ferrari Dino ou du moins une partie de la même lignée.
Contrairement à la Dino, la Roma utilise une conception centrale avant pour son moteur, susceptible d’être aussi proche que possible de la philosophie d’Enzo sur la façon dont une voiture de sport parfaite devrait être. De ce point de vue, le tout nouveau modèle est un descendant plus direct de la lignée Gran Turismo à moteur avant de Ferrari, qui a commencé avec des voitures emblématiques comme la 250 GT Berlinetta Lusso ou la 250 GT 2+2.

Cela dit, la Ferrari Roma est un coupé dit 2+, les deux sièges avant étant accompagnés de deux très petits strapontins à l’arrière, qui peuvent être utilisés par des enfants ou des personnes de petite taille pendant de courtes périodes. Puisqu’il s’agit d’une Ferrari dont nous parlons, Maranello a jugé bon d’en faire le modèle le plus puissant de son segment. Son V8 biturbo de 3,9 litres développe pas moins de 620 chevaux à 7 500 tr/min et fait partie de la même famille de V8 qui a remporté le prix du moteur international de l’année pendant quatre années consécutives dans ses différentes itérations. Jumelé à une toute nouvelle boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports, le moteur transmet toute sa puissance aux roues arrière.