Ferrari a dévoilé la SF90 Spider en novembre 2020 lors d’un événement en ligne afin que tous ses fans puissent voir à quoi ressemble la future supercar roadster pour le constructeur italien.
Ferrari a lancé son premier PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable) en 2019. L’année suivante, le constructeur automobile a présenté la version à toit ouvert pour la supercar. Le nom SF90 vient du 90e anniversaire de la Scuderia Ferrari (leur département compétition). Le pack technologique était impressionnant pour tout fan de voitures de sport, et les résultats de performance correspondaient au look du véhicule.

En raison de son ensemble aérodynamique, la grille avant installée sur le côté inférieur a été utilisée pour refroidir les moteurs et la batterie. Derrière la cabine, deux grandes prises d’air faisaient la même chose pour le moteur. Le toit était escamotable derrière la cabine, dans un mouvement fendu et basculant, sous un panneau pour offrir une authentique conduite à ciel ouvert. À l’arrière de la voiture, le becquet fournissait une force d’appui supplémentaire en abaissant sa partie avant.

À l’intérieur, le tableau de bord était centré sur le conducteur, avec un panneau entièrement numérique dans le groupe d’instruments. Ferrari a installé de minces sièges baquets sport en fibre de carbone avec suffisamment de rembourrage pour le confort mais un renforcement élevé pour les virages à grande vitesse.

Les trois moteurs électriques utilisés offraient une puissance totale de 220 ch. Deux d’entre eux ont été utilisés pour les roues avant, et le troisième aide le V8 à propulser les roues arrière. La SF90 Stradale peut être conduite en mode EV, jusqu’à 25 km avec une charge. Les moteurs électriques pouvaient propulser la voiture à des vitesses allant jusqu’à 134 km/h (84 mph) avec une accélération longitudinale inférieure à 0,4 g. La boîte de vitesses comportait huit rapports de marche avant. Pour reculer, la voiture utilisait les moteurs électriques avant.