La Ferrari Testarossa était une supercar légendaire qui a inspiré la culture pop des années 90, et l’évolution qui a suivi, la 512 TR, était encore meilleure.
Dans les années 90, il était difficile de battre Ferrari à son propre jeu. Il n’y avait qu’un seul véritable concurrent pour cela : la Lamborghini Diablo, mais cela ne pouvait pas correspondre à sa beauté. Ses lignes étaient faciles à reconnaître et son son flat-12 était difficile à oublier.

Pininfarina a conçu la voiture avec des phares escamotables et de grandes lampes fixes sur les pare-chocs avant. La calandre avant était plus petite que celle de la Testarossa et arborait des coins arrondis au lieu du design carré de son prédécesseur. Ses longues lamelles latérales guidant l’air vers le moteur central ont été conservées car elles sont devenues un élément de conception spécifique. À l’arrière, les feux arrière étaient dissimulés sous une calandre noire à barres horizontales.

Ferrari a conçu la voiture comme une voiture de tourisme sportif, même si elle pouvait battre la plupart des autres véhicules sur la route. Il offrait des sièges baquets sport confortables avec un revêtement en cuir et la grille métallique chromée magique pour le levier de vitesse avec un motif en patte de chien.

Il y avait le moteur magique à douze cylindres à plat amélioré derrière la cabine qui produisait 430 ch à partir d’une cylindrée de 4,9 litres. Il comportait un système d’injection Bosch et l’usine proposait un système d’échappement sport qui rendait la voiture encore meilleure. Ses capacités de piste n’étaient pas trop affectées par les amortisseurs plus souples nécessaires pour une conduite détendue dans une voiture de tourisme. Sa répartition du poids 41/59 a permis au véhicule d’être conduit dur sur la piste de course.