La Ferrari Testarossa était l’un des modèles les plus emblématiques construits par le constructeur automobile italien, une voiture légendaire en raison de sa conception complexe et de son moteur étrange.
Ferrari a utilisé le nom Testarossa (tête rouge) pour les véhicules à deux arbres à cames en tête. Au fil du temps, ce détail technique est devenu si courant qu’il ne valait pas la peine de le mentionner au fil du temps. En 1984, lorsque la voiture a été introduite, c’était encore une grande réussite. Pour ce moteur, Pininfarina a construit une carrosserie spéciale.

La Testarossa était immédiatement reconnaissable grâce à ses prises d’air latérales pour le moteur. Les longues lamelles qui se prolongeaient sur les panneaux de porte canalisaient l’air dans les radiateurs pour refroidir le moteur. Mais plus que leur valeur fonctionnelle, leur look était encore plus important et donnait à la voiture une posture spécifique. À l’avant, les phares escamotables et la calandre noire dans la partie inférieure du pare-chocs étaient des signatures spécifiques à la voiture. A l’arrière, Pininfarina a installé les feux arrière derrière une calandre noire à lamelles horizontales. Contrairement à de nombreuses autres Ferrari, les feux arrière de la Testarossa étaient grands et carrés.

A l’intérieur, le designer a utilisé du cuir pour la plupart des panneaux. Le designer a enveloppé les panneaux de porte, le tableau de bord, les pare-soleil et la garniture de pavillon de cuir à l’exception des sièges baquets. Le levier de vitesse est sorti du sol, sans console centrale appropriée pour l’entourer. Un petit compartiment de rangement s’est frayé un chemin entre les occupants.

Le moteur monstre Boxer-12 était basé sur l’unité de Formule 1 de 1975. Son architecture permettait à la voiture d’avoir un centre de gravité très bas pour augmenter la vitesse en virage. Il était couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série.