Alors que sa cousine électrique Fiat 500 a conquis le cœur et l’argent des acheteurs de véhicules écologiques, la version Abarth 595 a repoussé les limites de son unité à combustion interne.
En tant que membre du groupe Fiat, Abarth a construit ses véhicules différemment, où le facteur de performance était au-dessus de tout le reste. Cependant, contrairement à AMG, il ne s’est pas concentré sur des articles de luxe, mais a tourné son attention vers le design, les packages techniques et une ambiance sportive, même dans la petite série Fiat 500.

L’Abarth 595 présentait un carénage avant différent de celui de la 500 à propulsion électrique. Elle arborait toujours les phares ronds et les lampes elliptiques en dessous. Pourtant, il arborait une calandre fonctionnelle sur la partie inférieure du pare-chocs avant, nécessaire pour refroidir le moteur à combustion interne. Il était assis entre les petits phares antibrouillard ronds. De ses côtés, la 595 était équipée de jantes en alliage léger de 17 pouces, tandis qu’à l’arrière, le constructeur automobile a installé un système d’échappement quadruple avec deux tuyaux de chaque côté.

À l’intérieur, la voiture a reçu une légère mise à niveau avec un volant en cuir et des sièges sport Abarth en cuir complétés par des éléments de design noirs. De plus, le constructeur automobile a appliqué un cadre noir mat sur le système d’infodivertissement HD Uconnect de 7 pouces, et la même couleur ornait le tableau de bord.

Mais la partie essentielle de toute Abarth était sous la peau. Le moteur turbocompressé de 1,4 litre provenait de la Formule 4 et fournissait suffisamment de puissance pour que la voiture atteigne une vitesse de pointe de 135 mph (217 km/h) et le 0 à 62 mph (0-100 km/h) en seulement 7,3 secondes. Ainsi, avec la suspension rigide et le kit de gros freins, il a transformé l’Abarth 595 en une voiture amusante sur des pistes de course étroites.