La Fiat 500X rafraîchie a un extérieur légèrement remanié avec de nouveaux groupes d’éclairage à LED et des phares entièrement à LED.
Pour le lifting de milieu de cycle, qui pourrait être le premier d’une longue série compte tenu de la façon dont Fiat nous a habitués, il y a aussi un intérieur mis à jour, mais les plus grands changements se sont probablement produits sous la tôle. De loin, le plus grand changement extérieur est représenté par les tout nouveaux phares à LED, qui arborent également un design de groupe remanié, tout comme les feux arrière à LED. Il convient de mentionner que les phares entièrement à LED sont bien sûr en option, mais ceux de série présentent également un nouveau design. Des pare-chocs avant et arrière remaniés, ainsi qu’un nouveau design de roues et des couleurs extérieures complètent le look lifting.

Sous le capot, c’est là que la magie s’est produite, puisque le lifting 500X est le premier modèle Fiat à proposer la toute nouvelle famille de moteurs turbocompressés Firefly, qui sont construits sur une unité de cylindre modulaire de 0,33 litre et sont disponibles en trois et quatre- version cylindre. Tous sont conformes à la norme Euro6/D-TEMP et sont équipés de filtres à particules essence (GPF) pour se conformer à des émissions plus strictes. Comme tous sont entièrement fabriqués en aluminium, la version à trois cylindres ne pèse que 93 kg (205 livres). Comme son prédécesseur, le multisegment Fiat 500X restylé est disponible en traction avant et en traction intégrale, ayant été construit sur la même plate-forme que le Jeep Compass.