La Panda était déjà un modèle à succès, et Fiat a tenté de la transformer en une voiture à hayon du segment urbain en 2006 en lui accordant une version spéciale : la Panda 100HP.
La Panda 100 était la voiture qui a prouvé que Fiat pouvait construire des véhicules émotionnels dans n’importe quel segment. Le constructeur automobile italien a transformé un véhicule autrement fade en une sportive à hayon.

À l’extérieur, l’équipe de conception a réglé la voiture et lui a donné un nouveau pare-chocs avant avec une calandre rectangulaire noire agressive à l’avant. Plus tard, un autre constructeur automobile a fait quelque chose de similaire et a enregistré le nom de singleframe pour cela. Sur le côté inférieur, les concepteurs ont installé des phares antibrouillard sur le côté extérieur, dans de faux évents à grille en maille. De ses côtés, la Panda 100 a exposé ses roues en alliage léger de 15 pouces. Ses passages de roue étaient ornés de moulures en plastique noir. Pour compléter l’image sportive, une petite aile a été ajoutée en haut du hayon tandis que les ingénieurs ont diminué la garde au sol et rigidifié la suspension.

À l’intérieur, c’était la même Panda qu’avant, mais équipée de sièges baquets sport bicolores à haut renfort. Puisqu’il s’agissait des versions à options complètes, Fiat a installé toutes les options de son livre, y compris un système de climatisation automatique, un ordinateur de bord et un changeur de 6 CD au tableau de bord. Enfin, il a installé des boutons sur le volant.

Sous le capot, Fiat a présenté une version améliorée du moteur à essence turbocompressé de 1,4 litre. Il a été poussé à fournir 100 ch couplé de série à une boîte manuelle à 6 rapports.