Fiat a rafraîchi la gamme Tipo et, parallèlement à d’autres améliorations de la transmission, a introduit une nouvelle version multisegment nommée Tipo Cross.
Le constructeur automobile italien a présenté la nouvelle génération de Tipo en 2015 en tant que successeur des modèles Bravo et Linea. Il a été construit comme un véhicule économique, avec un prix bas et de faibles coûts d’entretien, en utilisant une nouvelle plate-forme. Elle était proposée en trois versions de carrosserie : berline, hayon et break. La gamme Tipo a été rafraîchie en 2020.

Le modèle rénové comportait des phares et des feux arrière entièrement à LED sur la version Tipo Cross. Le constructeur a également installé des éléments en chrome brossé dans la partie inférieure de la voiture. Une paire de jantes en alliage léger de 16 pouces était proposée de série tandis qu’une 17 pouces figurait sur la liste des options. Fiat a proposé la Tipo Cross uniquement en version à hayon. Avec une augmentation de la garde au sol de 4 cm (1,6”) grâce à la nouvelle suspension, Tipo Cross offrait un look plus aventureux pour bien voyager sur des routes non pavées.

La Fiat Tipo a souvent été critiquée pour son intérieur fade, qui proposait un système d’infodivertissement avec un écran plus petit que la plupart des smartphones du marché. Ainsi, les Italiens ont apporté une grande amélioration au tableau de bord de la voiture. Un écran TFT de 7 pouces a remplacé les cadrans analogiques conventionnels et sur la console centrale, Fiat a installé un écran tactile de 10,25 pouces.

Sous le capot, Fiat a installé de nouveaux moteurs conformes à la réglementation Euro 6d, qui devait devenir obligatoire à partir de janvier 2021. Le nouveau moteur à essence de 1,0 litre était une unité à trois cylindres qui offrait un couple plus élevé à bas régime que son 1,4 -unité à aspiration naturelle d’un litre, qu’elle a remplacée. Fiat a installé une version révisée de son unité 1,6 litre déjà connue pour les versions diesel, mais mise à niveau à 130 ch pour la version supérieure.