Fisker est revenu sur le marché avec un tout nouveau SUV fin 2021, après avoir passé plusieurs années dans des difficultés financières après le véhicule Fisker Karma.
Cette fois, il n’est pas revenu avec un hybride mais avec un SUV entièrement électrique. Comme le Karma, l’Ocean est axé sur le design mais avec quelques merveilles d’ingénierie.

À l’avant, le constructeur place une grande calandre noire avec un motif hexagonal sur le tablier, flanquée d’éléments couleur carrosserie et des clignotants orange de style boomerang. Au milieu, le constructeur a placé le capteur radar du régulateur de vitesse automatique et les systèmes AEBS. Au-dessus du pare-chocs, le constructeur automobile a placé le nom du modèle de la voiture, Ocean, au milieu, tandis que sur les côtés, il a installé les phares à LED. Ces trois éléments étaient reliés visuellement par une bande lumineuse. Contrairement à la plupart des voitures électriques sur le marché, l’Ocean avait le moteur à l’avant. Ainsi, même si quelques lignes fines figuraient sur la couverture, il ne s’agissait pas d’un capot d’ouverture régulier.

Du côté du conducteur, il y avait le port de charge sur le garde-boue de la roue avant. Les grands panneaux de porte sculptés surélevés à l’arrière, au-dessus du passage de roue arrière. Un ensemble d’évasements d’ailes noirs ornait les ailes de roue. Les montants D comportaient une découpe comme élément de design à l’arrière, tandis que le hayon comportait une fenêtre ouvrante et déroulante.

À l’intérieur, l’Ocean comportait de grands sièges et des matériaux exclusifs en microfibre. Le volant à fond plat se tenait devant un écran TFT placé devant le conducteur. Fisker a placé un deuxième écran tactile sur la console centrale pour le système d’infodivertissement, plus bas que le tableau de bord, et a utilisé des matériaux recyclés pour l’intérieur. Une grande console centrale séparait les passagers avant.