L’Anglia de 1953 était une berline à deux portes construite par Ford au Royaume-Uni et elle présentait un design extérieur moderne et un intérieur confortable même si l’accès était plus difficile.

L’usine Ford Dagenham a été construite sur une île. Elle produisait son propre acier à partir de matières premières avec de l’électricité et du gaz produits par Ford. C’était l’usine automobile la plus complexe d’Europe. Là, le géant automobile américain a construit l’Anglia 100E. Une voiture tournée vers l’avenir avec un « cœur » construit dans le passé.

L’Anglia 100E était une petite trois caisses, une berline aux bords arrondis. C’était le premier modèle doté d’une carrosserie droite et affleurante. L’ère des ailes évasées et exposées avec un compartiment moteur haut et étroit était révolue. Les trois barres chromées horizontales sur la calandre du radiateur étaient considérées comme un article de mode.

À l’intérieur, les sièges recouverts de PVC étaient fiables et résistants à la saleté. Pour le confort du conducteur, il comportait un système d’embrayage hydraulique. Ainsi, la voiture était plus facile à conduire par les femmes. Un colis large et profond a été installé devant le passager avant. L’accès aux sièges arrière se faisait en inclinant les sièges avant. Il offrait assez de place pour trois occupants adultes.

En raison de la suspension avant indépendante, la Ford Anglia 100E était plus confortable que ses prédécesseurs ou d’autres voitures sur le marché. Le moteur était équipé de soupapes latérales, ce qui le rendait en quelque sorte obsolète, même à cette époque. Il offrait 36 ch, ce qui était suffisant pour déplacer le véhicule de 737 kg (1624 lb). La transmission standard était une manuelle à 3 vitesses. Il y avait une option pour une boîte de vitesses semi-automatique, nommée Manumatic.