Ford a fait un pas audacieux en introduisant la version Raptor pour le Raptor 2022 et a donné à la voiture un moteur beaucoup plus puissant et une configuration de suspension qui a transformé le SUV en une bête tout-terrain rapide.
La marque américaine avait déjà une gamme Raptor, et tous étaient très performants sur les sentiers. Ainsi, le Bronco avait une promesse à tenir et Ford a assuré à ses clients qu’ils ne seraient pas déçus. Pour commencer, il a amélioré l’image de la voiture avec des pneus plus costauds de 35 pouces et une suspension à grande portance. Ses essieux renforcés Dana améliorés, à l’avant et à l’arrière, ont conduit à un empattement plus long, allongé de 8,6 pouces par rapport au reste. De plus, un bouclier en aluminium d’aspect robuste installé sous le pare-chocs avant protégeait le moteur des coups et des rochers, tandis que les ailes recevaient des évasements plus larges sur les pneus.

À l’intérieur, il y avait des améliorations minimes en termes de design, mais un sens aigu du détail pouvait remarquer le nouvel anneau qui entourait le sélecteur de traction intégrale GOAT (Goes Over All Terrain) placé sur la console centrale. De plus, Ford a installé un système d’infodivertissement à écran tactile standard au sommet de la console centrale, en ligne avec le groupe d’instruments, qui était également numérique. Enfin, quelques garnitures en fibre de carbone ornaient le volant, avec le badge Raptor écrit sur le rayon inférieur.

Sous le capot, le constructeur automobile a placé un nouveau groupe motopropulseur qui offrait plus de puissance et de couple que le reste de la gamme Bronco. Il était accouplé de série à une transmission automatique à dix rapports. De plus, la boîte de transfert a été améliorée et offrait un engrenage de 3,06: 1, spécialement conçu pour ramper dans les rochers.