Ford Royaume-Uni a présenté le Consul Corsair, ou mieux connu uniquement sous le nom de Corsair, au salon de l’automobile de Londres de 1963 en tant que véhicule à quatre portes ou break.

Le constructeur automobile américain avait besoin d’une voiture pour augmenter les bénéfices de la gamme Cortina et cela a conduit au projet “Buccaneer”. Ses ingénieurs ont pris la plate-forme du véhicule compact léger et l’ont étirée pour en faire une berline à quatre portes et un break. Pour promouvoir le véhicule, Ford a pris un véhicule standard et a couru une course d’endurance de 43 couvrant 29 991 miles (48 265 km), soit plus que la circonférence de la Terre. Le Corsair était allumé et tout le monde en parlait, d’autant plus qu’il était annoncé par nul autre que le champion de F1 Jim Clark.

Dans un effort pour améliorer l’aérodynamisme de la voiture, l’équipe de conception a imaginé une forme en V horizontal pour l’avant, avec les phares ronds coupés à l’intérieur du carénage avant. Sa large calandre en maille métallique était une nouvelle tendance et le résultat final était réussi.

À l’intérieur, certaines pièces étaient partagées avec le modèle Cortina, mais personne ne s’en souciait. C’était la voiture qui offrait un bon confort pour quatre adultes, avec suffisamment de portes pour eux et une grande visibilité. Ford n’a pas oublié l’aspect pratique et lui a fourni un grand coffre.

Sous le capot, le constructeur automobile américain a installé quelques choix de moteurs, en commençant par un quatre cylindres en ligne de 1,5 litre et en terminant par deux moteurs V-4. Toutes les versions étaient couplées à une boîte manuelle à quatre vitesses avec le levier de vitesses installé à côté de la colonne de direction.