FORD Edge

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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FORD Edge EDGE
FORD Edge EDGE  2018 2022
2018 2022

Le Ford Edge était un multisegment de taille moyenne qui offrait cinq places assises.
Facile à conduire et facile à manœuvrer en ville et également disponible avec un moteur puissant, il convenait parfaitement aux familles.

Une longue liste des dernières technologies était disponible en fonction du niveau de finition. Les niveaux de finition disponibles avec l’Edge 2018 étaient le SE, le SEL, le Titanium et le Sport.

La Titanium était plus axée sur le luxe, tandis que la version Sport offrait une conduite plus engageante et attrayante avec le moteur le plus puissant de la gamme.

La SE était plutôt bien équipée avec des alliages de 18 pouces, des phares automatiques, la climatisation, une caméra de recul, une connectivité Bluetooth, des commandes vocales, une vitre arrière intimité et un port USB.

Au niveau de finition supérieur, le SEL, l’Edge était équipé de bandes de phares à LED, de rétroviseurs latéraux chauffants, de capteurs de stationnement arrière, d’une climatisation automatique à deux zones, d’un volant gainé de cuir et de sièges avant à réglage électrique.

Un ensemble comprenant une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants, un système audio amélioré, l’intégration d’un smartphone (AppleCar Play et Android Auto) et un écran tactile de 8 pouces était disponible pour le modèle SEL.

Plus luxueux, l’Edge avec le niveau de finition Titanium comportait de plus grandes roues de 19 pouces, des vitres avant antibruit, un éclairage intérieur ambiant, des sièges avant sport et un système audio Sony à 12 haut-parleurs.

Les clients intéressés par plus de puissance avaient la possibilité d’opter pour le niveau de finition Sport. Les principales améliorations ont été le moteur V6 de 2,7 litres, la suspension peaufinée, un daim avec revêtement en cuir et des accents sportifs dans tout l’habitacle.

Bien qu’il ne s’agisse pas d’un véhicule de luxe, l’habitacle de l’Edge était bien isolé.

Description Complète et Spécifications Techniques
FORD Edge
FORD Edge   2015 2018
2015 2018

Ford affirme que l’Edge 2015 est complètement nouveau, des roues au toit, même si le design ressemble plus à un lifting.
La légère augmentation de presque toutes les tailles (à part la largeur) confirme la théorie. De nouveaux moteurs et de nouvelles transmissions ont trouvé leur place dans le nouvel Edge, dans le but d’offrir un excellent SUV pour le monde entier. Il a également été vendu en Europe, mais avec des moteurs différents.

Par rapport à la génération précédente, l’Edge 2015 a une carrosserie plus rigide de 26 % pour les forces de flexion et de 16 % pour les forces de torsion. Tout cela a conduit à une meilleure tenue de route, très appréciée en Europe plus qu’aux États-Unis, où la plupart des routes sont droites.

La gamme de moteurs est vaste, des unités de 2,0 litres à une paire de V6. L’unité standard est nouvelle et comprend un quatre cylindres EcoBoost de 2,0 litres à double volute, suivi d’un V6 EcoBoost de 2,7 litres. Une unité de 3,5 litres sera proposée. La transmission standard était une boîte automatique à 6 rapports. Le plus puissant est le bloc 2,7 litres avec ses 315 ch. En Europe, un turbodiesel TDCI de 2,0 litres était la seule unité proposée et avait 210 ch.

La transmission intégrale comportait un embrayage à commande électronique, qui pouvait s’engager plus rapidement qu’un humain ne peut cligner des yeux, et peut transférer la puissance entre les essieux avant et arrière, envoyant jusqu’à 100 % de la puissance à l’avant ou à l’arrière.

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FORD Edge
FORD Edge   2010 2014
2010 2014

Le lifting de la première génération du Ford Edge a été dévoilé au Salon de l’auto de Chicago 2010 et il est venu avec un look modifié et des moteurs et des transmissions peaufinés.
Le monde des SUV compacts était déjà bien rempli en 2010. La plupart des marques montraient déjà leurs muscles ou leur économie, et certaines en étaient déjà à leur deuxième génération. Ford n’a pas commencé le premier, mais il a sûrement rattrapé les autres constructeurs automobiles et il en a même dépassé certains. Surtout en ce qui concerne les ventes, le Ford Edge sans lifting était un leader de sa catégorie aux États-Unis.

La version lifting de l’Edge a apporté une nouvelle calandre, avec une distance entre les trois lamelles horizontales chromées. Il ressemblait en quelque sorte à la calandre F150. La nouvelle calandre est accompagnée de nouveaux phares. Et, juste pour montrer un peu, l’Edge était disponible avec des roues en alliage léger de 22 pouces. Pour le niveau de finition Sport, la calandre était noire et elle comportait des phares fumés.

À l’intérieur, il y a eu plus de modifications, notamment pour le tableau de bord. Le MyFord Touch affichait ses informations sur deux écrans LCD de 4,2 pouces qui flanquaient le compteur de vitesse analogique dans le groupe d’instruments. Un autre écran tactile de 8 pouces a été installé sur la console centrale. Pour augmenter le confort, de nouveaux supports pour le faux-châssis ont été installés pour réduire le bruit de la route.

Pour le département technique, Edge a mis à jour les moteurs. Le 2,0 litres avec turbocompresseur et injection directe offrait 240 ch comme avant, mais le 3,5 litres offrait 20 chevaux de plus qu’auparavant. Le modèle haut de gamme, avec un moteur V6 de 3,7 litres, offrait les mêmes 305 ch. Tous les moteurs étaient accouplés à une transmission automatique à 6 rapports.

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FORD Edge   2006 2009
2006 2009

Présenté au Salon de l’automobile nord-américain de 2006, l’Edge était un VUS de taille moyenne construit sur la même plate-forme que la Ford Fusion.
La révolution des VUS a commencé lorsque les gens ont compris qu’ils n’avaient pas besoin d’un monospace qui résistera aux conditions hivernales et n’ajoutera pas la sécurité indispensable. Il est vrai qu’un monospace offre beaucoup plus d’espace et qu’habituellement, il peut facilement accueillir sept passagers. Mais il n’y a pas trop de familles avec plus de 4 personnes dans la maison.

The Edge présentait un design audacieux pour son époque. La face avant offrait une calandre chromée à trois barres et une forme spécifique pour ses phares. La ligne de ceinture haute et les fenêtres étroites donnaient à la voiture un aspect plus petit qu’elle ne l’était réellement. À l’arrière, deux échappements poussaient sous le pare-chocs arrière.

À l’intérieur, Ford a installé un tableau de bord inspiré de la berline, avec une console centrale qui abritait l’unité d’infodivertissement et les boutons de commande de climatisation. Comme la voiture était plus grande qu’une berline ordinaire, il y avait un espace entre la console centrale et la console centrale. Sur les versions de base, l’Edge était proposé avec des sièges en tissu pour les cinq occupants. En option, il était proposé avec des sièges en cuir et des surpiqûres contrastées. Les dossiers arrière inclinables ont été installés pour rendre les longs trajets plus confortables.

Le seul moteur disponible pour l’Edge 2007 était un V6 de 3,5 litres, couplé à une boîte automatique à 6 vitesses. Il était proposé avec une traction avant ou intégrale. La transmission ne comportait pas de mode manuel.

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