Comparé au modèle précédent, le Pathfinder 2014 redessiné était moins un tout-terrain et plus un VUS familial.
Pour 2014, Nissan a également présenté son premier SUV hybride.

Le SUV économique était proposé avec 4 niveaux de finition, S, SV, SL et Platinum. Tous les niveaux de finition étaient livrés avec 2 roues motrices ou 4 roues motrices, cependant, ce n’était pas un 4x4 permanent, les utilisateurs pouvaient basculer entre les deux.

Le moteur monté sur le Pathfinder était le même quel que soit le niveau de finition, un moteur V6 de 3,5 litres développant 260 ch. Le moteur était accouplé à la transmission CVT.

Comme on pouvait s’y attendre, le Pathfinder avait une grande capacité de remorquage, ainsi que beaucoup d’espace de chargement, surtout avec la 3e rangée de sièges rabattue. Oui, une 3e rangée était incluse dans le forfait, ce qui signifiait que le Pathfinder pouvait accueillir jusqu’à 7 personnes.

Le hayon pouvait être ouvert de 3 manières différentes : en utilisant le bouton situé près du volant, en utilisant le bouton sur la clé de la voiture ou en touchant le tampon sous l’accent chromé sur le couvercle.

La 3e et la 2e rangée de sièges étaient rabattables, assez plates. Sous le plancher se trouvait un espace de rangement supplémentaire, car le pneu de secours était placé sous le SUV.

Les sièges de la 2e rangée auraient offert un dégagement décent pour les jambes, ainsi que pour la tête (les personnes plus grandes pouvaient utiliser l’aide du toit ouvrant panoramique en option) et les sièges étaient également inclinables.