La Shelby Mustang était pour Ford quelque chose d’encore plus important que l’AMG pour Mercedes-Benz.
C’est le nom qui a aidé Ford à remporter la course LeMans. Et c’était un insigne important depuis.

Après deux décennies depuis le lancement de la SVT Mustang Cobra originale, le constructeur automobile américain a lancé une nouvelle machine décapotable. Il a été construit pour exploser sur la piste de course lors des courses du week-end et pour naviguer aussi bien et fièrement. En plus de cela, le logo Cobra argenté sur sa calandre indiquait aux passants qu’il ne s’agissait pas d’une Mustang ordinaire.

La Mustang Cobra était une voiture à respecter sur la route. Son look méchant, avec un capot en forme de dôme et une double calandre massive divisée en deux par le pare-chocs avant, avait une apparence unique sur la route. C’était le genre de voiture qui pouvait bien rouler ou crier du haut de son moteur suralimenté. Les ailes avant évasées et l’aspect musclé des panneaux latéraux arrière racontaient la même histoire d’une voiture en colère qui pouvait rouler plus vite qu’il n’y paraît.

À l’intérieur, la Mustang Shelby n’était pas la Mustang V6 de base avec des sièges en tissu. Il comportait des sièges Recaro standard et, entre les grands cadrans ronds du groupe d’instruments, il y avait un écran TFT pour l’ordinateur de bord. Les sièges à l’arrière étaient utilisables.

Sous le capot, le V8 était aidé par un compresseur Roots et était couplé à une transmission manuelle à 6 vitesses. La suspension révisée et les gros freins Brembo ont aidé la voiture à rouler plus vite sur une piste de course. Il était 3,5 secondes plus rapide sur la piste de 3,74 miles (6,02 km) du Sebring International Raceway.