Un favori américain, la légendaire Ford Mustang a réussi à survivre à travers les années, le premier modèle étant sorti dans les années 60.
Le design extérieur musclé était bien apprécié, cependant, la Mustang manquait d’une tenue de route raffinée ou d’une qualité intérieure de premier ordre, par rapport à des concurrents comme la Mazda RX-8 et la Nissan 350Z.

Pour 2009, la Mustang était disponible en coupé ou en cabriolet et se déclinait en quatre niveaux de finition : V6 Deluxe, V6 Premium, GT Deluxe et GT Premium,

Le modèle de base, le V6 Deluxe, comprenait des alliages de 16 pouces, un régulateur de vitesse, la climatisation et une entrée sans clé, tandis que le V6 Premium a ajouté un siège conducteur électrique et un système audio mis à jour.

Le niveau de finition GT Deluxe était livré avec de plus grands alliages de 17 pouces, un aileron arrière, des phares antibrouillard et des sièges sport.

Haut de gamme, la GT Premium ajoute une sellerie cuir et un système audio haut de gamme.

Les options autonomes comprenaient des alliages de 18 pouces, des phares au xénon, un allumage à distance, un éclairage ambiant et un nouveau toit en verre.

Sur le plan de la sécurité, la Mustang était livrée avec des sacs gonflables latéraux de série sur les sièges avant et des freins à disque aux 4 roues. En option, les acheteurs pouvaient choisir des freins antiblocage et un système de contrôle de traction, des caractéristiques qui étaient de série sur le niveau de finition GT.

L’intérieur avait l’air un peu démodé pour 2009 et la qualité des matériaux donnait l’impression que la voiture était bon marché, avec des plastiques durs tout autour.

La Mustang pouvait accueillir jusqu’à quatre personnes, cependant, l’espace arrière était exigu. Le coffre était de bonne taille.