Ford et Carroll Shelby ont uni leurs forces une fois de plus pour créer la Mustang la plus puissante à ce jour : la GT500.
Carroll Shelby et Ford n’ont pas uni leurs forces dès le début. Leur connexion a commencé après que le pilote légendaire a pris un châssis AC et y a laissé tomber un moteur 221 ci. Plus tard, Ford a demandé à Shelby de leur construire une voiture gagnante pour LeMans, et il l’a fait. Le reste appartient à l’histoire, et l’insigne de serpent Shelby n’a été apposé que sur les véhicules hautes performances.

La GT500 présentait un look plus agressif avec le badge serpent argenté sur la calandre noire. Pour faire de la place au moteur V8 suralimenté, la voiture comportait un large dôme sur le capot avec trois bouches d’extraction, nécessaires au refroidissement. Un ensemble aérodynamique spécial avec un becquet à lèvre inférieure, des seuils latéraux et une queue de canard sur le couvercle du coffre complète l’image.

Pour garder ses occupants fixes, la Ford Mustang Shelby GT500 comportait une paire de sièges baquets pour les passagers avant. Le tableau de bord comportait une nouvelle unité d’infodivertissement sur la console centrale, tandis que pour le groupe d’instruments, il y avait un ensemble complet avec six cadrans analogiques.

La Ford Mustang GT500 était équipée d’un moteur V8 suralimenté couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports robuste. Les ingénieurs de SVT ont réajusté et amélioré les composants clés du châssis, ce qui a rendu le virage de la voiture plus rapide. Ils ont renforcé la suspension, révisé les raideurs des ressorts et amélioré l’essieu solide arrière à cinq bras.