La troisième génération du Ford Ranger européen a été introduite en 2011.
Il a fait peau neuve en 2015, passant d’une simple camionnette utilitaire à un véhicule de style de vie.

Le Ranger Super Cab 2015 faisait partie de la gamme Ford Ranger et il a également été rafraîchi. Même s’il ne s’agissait pas d’un véritable véhicule à cinq places et plutôt d’un véhicule à deux places, il a été poursuivi et vendu avec le reste de ses frères avec quelques améliorations.

De l’extérieur, la modification la plus frappante a été à l’avant, où une calandre chromée à trois larges barres a été installée. Les nouveaux phares inclinés ont été balayés sur les ailes, comme la plupart des VUS sur le marché. Les rétroviseurs extérieurs comportaient des boîtiers chromés, pour rehausser le look d’aventure même dans un parking.

À l’intérieur, le Ranger Super Cab 2015 était proposé avec le nouveau système de connectivité SYNC 2, qui était disponible avec des commandes vocales. Il comportait un écran tactile de 8 pouces avec des coins à code couleur pour une navigation aisée dans les menus. La carrosserie de la Super Cab comportait des portes avant régulières et une demi-porte à charnière arrière à l’arrière. À l’intérieur de la cabine, il y avait deux sièges réguliers pour les occupants avant et une petite banquette à l’arrière, à usage temporaire. C’était plus utile comme malle.

Le modèle 2015 comportait une évolution du moteur diesel de 2,2 litres, qui était proposé en deux options de puissance : 130 ch et 160 ch, respectivement. La version haut de gamme Wildtrak était équipée du même bloc cinq cylindres en ligne de 3,2 litres bon pour 200 ch. Hormis la dernière version, toutes les autres étaient disponibles en 4x4 à la demande ou en deux roues motrices. Le Wildtrak était uniquement 4x4.