Fondant Geely en 1986 en tant que fabricant de réfrigérateurs avec de l’argent emprunté à sa famille, Li Shufu a transformé son entreprise en un constructeur automobile privé prospère vendant des produits bon marché aux consommateurs chinois de l’intérieur dans les villes de niveau 3 et 4.
Geely a commencé à fabriquer des motos en 1994 après l’achat d’une entreprise publique défaillante. La production de petites fourgonnettes a commencé en 1998 et, en 2001, Geely a reçu l’approbation de l’État pour fabriquer des automobiles.
Entre 2006 et 2008, Geely a exprimé son désir de vendre sur les marchés de l’UE et des États-Unis, et dans la poursuite de cet objectif, il a présenté au Salon de l’automobile de Francfort 2005. Il a suivi avec une exposition en 2006 au salon de l’auto de Detroit.
L’exportation vers l’UE et les États-Unis a été reportée.
Geely a approché Ford à la mi-2008 au sujet d’un éventuel rachat de Volvo Cars. Le 28 octobre 2009, Geely a été nommé acheteur privilégié de Volvo par le constructeur automobile américain. Un accord a été conclu fin mars et conclu début août 2010.
Volvo continue de fonctionner indépendamment de ses nouveaux propriétaires, mais Geely veut fabriquer des voitures de marque Volvo en Chine, quelque chose que Volvo (mais pas l’État chinois) a accepté, souhaite une synergie et communique aujourd’hui avec l’entreprise via un message spécial semestriel. Rencontre.
En décembre 2011, il a été annoncé que Geely commencerait à vendre des voitures conçues et fabriquées en Chine au Royaume-Uni à la fin de 2012, avec le premier modèle à être mis en vente, l’Emgrand EC7.