GMC a construit ce véhicule basé sur un fourgon utilitaire pour de nombreux amis, grandes familles ou navette utilisé depuis le milieu des années 90 pour remplacer le Vandura.
Le Savana a été construit sur la colonne vertébrale d’un camion, avec un châssis en échelle soudé en dessous. Il était disponible en différentes longueurs, formes ou versions en coupe pour les fourgons de conversion. Son long empattement et ses fondations robustes le rendaient idéal pour tout le monde, d’une équipe d’entrepreneurs à un bus d’église.

Son carénage avant ressemblait au visage d’une camionnette GMC, avec ses deux phares rectangulaires à l’avant et la calandre noire carrée au milieu. Les pare-chocs enveloppants étaient en métal avec du caoutchouc sur le dessus. Il était disponible avec des portes coulissantes ou à double charnière sur les côtés et des portes jumelles à l’arrière.

Le conducteur doit avoir le climat à bord derrière la grande roue et le tableau de bord plat ressemblant à un camion pour entrer. Le constructeur automobile a essayé de le faire ressembler à un véhicule ordinaire, mais il ressemblait toujours à un camion avec un tableau de bord rempli de cinq cadrans et un écran LCD au bas du compteur de vitesse monté au centre. Son levier de vitesses monté sur la colonne de direction laissait de la place pour un passage libre de gauche à droite. Il n’y avait pas de console centrale, juste une console centrale pour éviter l’endroit où les concepteurs ont installé les commandes HVAC, une paire de porte-gobelets et un bac en bas.

Sous le capot, GMC a installé un moteur V6 de 4,3 litres couplé à une transmission automatique à 4 vitesses standard.