La deuxième génération du GMC Savana a été introduite en 2003, et malgré l’utilisation de certains composants anciens, il s’agissait d’une grande évolution par rapport à son prédécesseur.
Le terme de véhicule utilitaire léger était différent entre les marchés asiatique, européen et américain. Un véhicule tel que le GMC Savana nécessiterait un permis de conduire différent en Europe qu’aux États-Unis. Dans sa version passagers, le Savana pouvait accueillir jusqu’à 15 passagers; en Europe, un conducteur régulier peut transporter jusqu’à huit occupants en plus de celui qui est au volant.

Gros, trapu et avec des phares plus gros, le Savana était disponible en fourgonnette ou en fourgonnette. Il était principalement utilisé comme navette pour les hôtels, les écoles et le transport d’équipage. C’était un bon choix pour les conversions de camping-car pour ceux qui préféraient dormir dans une zone de camping plutôt que dans un hôtel, et les panneaux de carrosserie droits et le châssis en échelle en dessous pouvaient supporter une lourde charge.

Le tableau de bord était plat et droit, semblable à ceux utilisés dans les camions. C’était l’idée : créer un look industriel pour un véhicule moins familial. D’un autre côté, il offrait suffisamment de commodités pour être utilisé pour les voyages de week-end.

La Savana 2003 était la première génération dotée d’un système 4x4, ce qui la rend plus adaptée à une utilisation comme véhicule dans les stations de montagne. L’essieu avant indépendant offrait suffisamment de confort au conducteur, tandis que l’essieu arrière solide était suffisamment résistant pour supporter de lourdes charges. Il était disponible avec des transmissions manuelles ou automatiques.