La troisième génération du pick-up Sierra 2500 HP est apparue en 2007 en tant que modèle 2008, et GMC l’a construit en trois versions de cabine.
Avec une demande croissante de camionnettes pleine grandeur et d’espace pour toute la famille à bord, General Motors a offert la Sierra avec une version à cabine à quatre portes nommée Crew Cab. Bien sûr, il pourrait être utilisé comme cheval de bataille pour un équipage pendant la semaine, mais le week-end, c’était un excellent compagnon de famille tirant cette remorque pleine grandeur derrière sans déchirer la sueur. Pour le 2500 HD (heavy duty), le constructeur américain a utilisé une nouvelle plate-forme, le T900, qui a remplacé le T800 et a offert de meilleures solutions et des moteurs plus puissants que son prédécesseur.

Comme son prédécesseur, la Sierra était disponible en quelques versions de carrosserie, en commençant par un châssis-cabine et en allant jusqu’à la grande version à cabine multiplace. Son pare-brise incliné à 57 degrés a diminué le bruit du vent et la résistance aérodynamique, augmentant le rendement énergétique. Pour ajouter une apparence plus dynamique, la Sierra comportait des passages de roue évasés. La cabine multiplace offrait une entrée et une sortie faciles de la voiture grâce à ses portes arrière pleine grandeur.

À l’intérieur, le tableau de bord ressemblait plus à un SUV qu’à un camion de travail, mais son tableau de bord arrondi couvrait un panneau avec plus de cadrans qu’une voiture ordinaire. Sur la haute console centrale, le constructeur automobile a installé quelques porte-gobelets et un grand compartiment de rangement. À l’arrière, la banquette plate offrait de la place pour trois personnes avec suffisamment d’espace pour les jambes et la tête des adultes, pas seulement pour les enfants.

GMC proposait le Sierra avec un choix de deux moteurs couplés de série à une boîte automatique à 4 rapports. Contrairement au reste de la gamme 2500 HD, le constructeur proposait également la version Crew-Cab avec une puissance hybride.