General Motors a lancé la troisième génération de la série Sierra pick-up 2500 HD en 2007 en tant qu’année modèle 2008 et l’a proposée avec un choix de trois cabines.
Il était déjà courant de voir les grosses camionnettes robustes utilisées pour les week-ends dans les montagnes ou tirer des remorques avec des bateaux ou des camping-cars sur l’autoroute. La plupart d’entre eux étaient des cabines doubles, avec quatre portes et une maison pleine à l’intérieur. La cabine simple était principalement un camion de travail, tandis que la cabine allongée se situait quelque part entre les deux. Il était toujours bon de transporter une famille à la montagne, tant qu’il s’agissait d’une famille avec de jeunes enfants à bord. Pour le 2500 HD (heavy duty), le constructeur américain a utilisé une nouvelle plate-forme, le T900, qui a remplacé le T800 et a offert de meilleures solutions et des moteurs plus puissants que son prédécesseur.

Comme son prédécesseur, la Sierra était disponible en quelques versions de carrosserie, en commençant par un châssis-cabine et en allant jusqu’à la grande version à cabine multiplace. Son pare-brise incliné à 57 degrés a diminué le bruit du vent et la résistance aérodynamique, augmentant le rendement énergétique. Pour ajouter une apparence plus dynamique, la Sierra comportait des passages de roue évasés. La version à cabine allongée comportait deux portes pour les passagers avant et une autre paire de portes à charnières arrière derrière eux.

À l’intérieur, le GMC Sierra offrait deux ou trois places assises, selon le niveau de finition et les options. Comme la plupart des camionnettes sur le marché, il fournissait un grand tableau de bord avec un sélecteur de vitesses monté sur la colonne de direction pour la transmission automatique. Les sièges arrière étaient étonnamment bons tant que les occupants n’étaient pas très grands.

GMC proposait le Sierra avec un choix de deux moteurs couplés de série à une boîte automatique à 4 rapports. Il était disponible en version 2WD ou 4WD.