GMC a introduit une nouvelle génération de camionnettes à usage intensif en 2008, essayant de maintenir son drapeau malgré la récession financière mondiale de 2007 à 2009.
General Motors a fabriqué la gamme 3500HD dans quelques formes de carrosserie, mais certaines s’adressaient aux professionnels. C’était le camion le plus lourd avant qu’une licence CDL ne soit requise et répondait à tous les besoins d’une famille. La version Crew Cab offrait beaucoup d’espace sur les sièges arrière pour être utilisée par une famille de cinq personnes partant en voyage à travers le pays avec une remorque à l’arrière.

GM a construit la version 3500HD pour le travail, et cela l’a montré. Son carénage avant était haut, équipé de grands phares carrés et de clignotants montés dans les coins. Selon l’option de finition, le pare-chocs avant était noir, couleur carrosserie ou chromé. Le Sierra 3500HD Crew Cab comportait quatre portes de taille normale. Grâce aux marches latérales en aluminium, il était plus facile pour les enfants de monter à l’intérieur. GM a construit la Sierra à quatre portes, avec une seule option de lit, contrairement à ses frères à cabine plus courte, qui étaient disponibles avec une zone de chargement longue ou courte.

À l’intérieur, GMC offrait une option pour une banquette à l’avant, tandis que la plupart des niveaux de finition fournissaient deux seaux pour le conducteur et le passager latéral et une banquette pour trois à l’arrière. Le constructeur automobile s’est inspiré de Cadillac pour le niveau de finition supérieur (et certaines pièces) et a installé des garnitures en bois et des systèmes audio puissants.

GMC a affirmé que la version la plus demandée était la version diesel avec son unité Duramax de 6,6 litres dotée d’un couple suffisant pour tirer une maison et, grâce au système de freinage moteur, elle a économisé les plaquettes de frein. Toutes les versions de moteur envoyaient leur puissance à l’arrière ou aux quatre roues. Mais c’était surtout pour toute la gamme 3500HD.