Le Yukon était l’alternative offerte par GMC pour les familles qui avaient besoin de quelque chose entre Chevrolet Tahoe et Cadillac Escalade.
Fort de sa vaste expérience dans la construction de gros VUS et de camionnettes, GMC a offert au Yukon un très vaste choix de versions et d’options. Il aurait pu être proposé comme un véhicule de base à six places avec des caractéristiques minimales, avec des caractéristiques luxueuses sous la forme d’un Denali ou comme un véhicule hybride. C’était le grand SUV qui pouvait répondre à la plupart des besoins sur ce segment de marché.
Le Yukon 2008 a montré un tout nouveau carénage avant par rapport à son prédécesseur, avec des phares monoblocs et une large calandre en maille entre eux. La version hybride en présentait une unique à lattes pour la distinguer de ses frères et sœurs. GMC a installé une grille supplémentaire plus petite sur le tablier avant entre les phares antibrouillard. Sur les côtés, selon les options, le constructeur a installé des marchepieds pour faciliter l’entrée et la sortie de la voiture. A l’arrière, le grand hayon s’ouvrait d’un seul tenant pour l’Hybride ou avec un système twin permettant à l’utilisateur d’ouvrir uniquement la surface vitrée pour le reste de la gamme.
Avec le bon niveau de finition, l’intérieur du Yukon aurait pu être confondu avec un véhicule haut de gamme. GMC l’a proposé avec un revêtement en tissu pour les versions de base, mais au niveau de la finition Denali, les clients pouvaient trouver des sièges gainés de cuir, des garnitures en bois sur le tableau de bord et les panneaux de porte, des sièges de deuxième rangée à commande électrique et une touche -Système de navigation à l’écran. La dernière rangée aurait pu être supprimée dans la configuration à sept places et laissée derrière si quelqu’un avait besoin d’un coffre plus grand.
Le Tahoe présentait la meilleure économie de carburant de sa catégorie grâce à son système de désactivation des cylindres. Malgré le fait qu’un V8 de 6,0 litres alimentait sa version hybride, le Yukon pouvait obtenir 10,2 l/100 km (23 mpg-US) sur l’autoroute.
