Le Yukon Denali 2015 était basé sur le même châssis que le Chevrolet Tahoe, mais la version Denali était le véhicule de luxe qui pouvait défendre l’entreprise américaine pour lutter contre le Mercedes-Benz GLS.
La guerre entre monocoque et carrosserie sur châssis n’était pas terminée en 2014 lorsque la Yukon Denali 2015 est apparue sur le marché. Il y avait beaucoup de fans pour les véhicules construits à l’ancienne, avec un gros V8 sous le capot et un châssis en échelle en acier sous la voiture. Et pour ceux-là, GM a offert un excellent véhicule. Génial, tout d’abord, du point de vue de la taille.

La grille de calandre plate à effet 3D et les picots chromés étaient à la mode lors du lancement de la voiture. Les grands et hauts phares correspondaient à la taille du luxueux SUV de GM. Les feux diurnes à LED en forme de C à l’intérieur des phares ont fait une apparition spéciale sur la route. De profil, il ressemblait toujours à un vieux VUS pleine grandeur en surpoids de GM.

À l’intérieur, il y avait jusqu’à sept sièges disponibles, mais une option pour six sièges avec des sièges capitaine au centre était disponible. Le groupe d’instruments comportait un mélange de deux cadrans analogiques et d’un écran TFT central configurable. L’unité d’infodivertissement était compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Pour une meilleure conduite, la voiture était équipée d’amortisseurs adaptatifs et d’un contrôle de conduite magnétique qui pouvaient améliorer le confort ou aider à garder la voiture mieux ancrée sur la route.