Sous les panneaux de ce véhicule se trouvaient une plate-forme Morris Oxford de 1956 et un châssis en échelle.
Tout le reste venait de votre quincaillerie locale.

Il fut un temps où les problèmes nécessitaient des solutions simples et rapides. L’Inde avait désespérément besoin de véhicules capables de faire face à des routes endommagées ou inexistantes. Le constructeur automobile Hindustan a décidé d’offrir une solution rapide pour cela. Il a pris une plate-forme, renforcé le châssis et créé un véhicule à propulsion arrière propulsé par un simple moteur diesel Isuzu à aspiration naturelle qui offrait une grande efficacité énergétique.

Si quelqu’un demandait à un enfant de cinq ans de dessiner une voiture tout-terrain, il ferait un Hindustan Trekker. Le véhicule comportait tout complètement plat : panneaux latéraux, capot et ailes. Les ailes avant étaient plus courtes que la hauteur du moteur, de sorte que le capot ressemblait à un couvercle entouré d’un rebord. Étrangement, l’équipe de conception a envisagé de faire un pare-brise légèrement incliné. C’est incroyable tout ce qu’ils ont pu faire pendant leur pause de lancement !

À l’intérieur, le constructeur automobile a proposé au véhicule quelques options pour les places assises. C’était avec deux sièges à l’avant et un banc à l’arrière, ou deux chaises à l’avant et deux bancs montés longitudinalement derrière eux. La dernière version était bonne pour transporter autant de personnes que possible à l’intérieur. Il y avait aussi un tableau de bord, qui ressemblait à une planche avec les cadrans montés à l’intérieur.

Sous le capot de la voiture de rêve pour enfant de 5 ans, Hindustan a installé un choix de deux moteurs diesel construits par Isuzu. Malgré son look “tout-terrain”, le Trekker n’était qu’à propulsion arrière, et il portait également le nom de Pushpak. Une douce ironie était le fait que les passagers devaient descendre et pousser la voiture en montant.