La quatrième génération de la Holden Barina était en fait une version rebadgée de l’Opel Corsa C européenne.
Alors que les deux premières générations de la Barina étaient basées sur des plates-formes Suzuki, les troisième et quatrième générations étaient basées sur les deuxième et troisième générations de l’Opel Corsa C. L’idée était de maintenir les prix de fabrication bas et l’argent à l’intérieur de GM.

L’idée a été bien accueillie par les Britanniques et la Barina était l’une des citadines les plus appréciées. Il était disponible en configurations à trois ou cinq portes.

Le Barina était bon marché, fiable et facile à réparer en cas de problème. Il comportait des phares à l’aspect net, avec une petite calandre noire entre eux, donnant à la voiture une bien meilleure personnalité que son prédécesseur, la Suzuki Swift rebadgée.

À l’intérieur, la voiture présentait de bons équipements pour son segment, même si le modèle de base ne disposait pas de vitres électriques ni de climatisation. La Barina comportait une longue liste d’options, y compris un lecteur CD, des vitres électriques ou un ordinateur de bord, passant au niveau de finition et à la liste des options.

La Barina était disponible avec un choix de moteurs allant de 1,4 litre à 1,8 litre. Ils étaient couplés à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports de série pour toute la gamme.

Le Holden Barina SRi, une version mieux équipée du modèle régulier a été introduit plus tard.

Côté sécurité, le Barina a réussi à obtenir 4 étoiles sur 5.