Holden a reçu la nouvelle génération de la berline européenne Opel/Vauxhall Vectra en 2002 et l’a dévoilée avec sa sœur à hayon.
General Motors pensait qu’une voiture conçue pour l’environnement européen ferait bien sur les routes australiennes. Il n’y a eu que quelques légères modifications de la carrosserie et quelques modifications techniques. Le seul moteur conçu et fabriqué spécialement pour le marché australien était l’unité de 3,2 litres, qui s’est avérée la plus fiable.

L’extérieur présentait une nouvelle tendance de conception pour ses phares, avec un look rectangulaire en flèche et une paire de phares à l’intérieur. Sa calandre arborait une lamelle horizontale et le badge rond dessus. Dans la version liftback, la Vectra comportait un montant C épais et un couvercle de coffre droit et plat. Comme ses frères et sœurs européens, il arborait des feux arrière montés dans les angles et un large panneau orné d’une lamelle chromée.

À l’intérieur, Holden a dû s’en tenir au design européen et a repris toutes les pièces de Vauxhall Vectra, qui a été construite pour le Royaume-Uni. Les niveaux de finition de base comportaient des sièges rembourrés en tissu, tandis que les niveaux de finition supérieurs recevaient un intérieur recouvert de cuir. Holden a proposé un système de navigation avec un petit écran placé entre les bouches d’aération centrales du tableau de bord. Les sièges baquets confortables offraient un certain soutien.

Sous le capot, Holden offrait un large choix de moteurs allant d’une essence à quatre pots de 1,8 litre à un V6 de 3,2 litres. Il y avait quelques options pour les centrales électriques à moteur diesel.