Honda a présenté la cinquième génération de sa gamme à succès Accord en 1993 avec différentes versions européennes et américaines.
Après une quatrième génération réussie, qui a été vendue avec une forme similaire aux États-Unis et dans le reste du monde, la cinquième génération a commencé à différencier les Accords du marché européen et américain. Il était basé sur la même plate-forme que son prédécesseur, mais avec un style complètement nouveau. De plus, Honda a conservé certains moteurs de la quatrième génération.

À l’extérieur, les longs phares horizontaux étaient incurvés et ressemblaient au carénage avant de la Honda Prelude, avec une petite calandre où le constructeur automobile ne pouvait pas placer l’insigne H, il l’a donc déplacé sur le capot. De ses côtés, il ressemblait à un hayon en raison de sa lunette arrière inclinée. De plus, de profil, il était facile de repérer la petite fenêtre derrière les portes arrière. C’était la première fois que Honda fabriquait l’Accord comme ça.

A l’intérieur, le constructeur a conservé les mêmes matériaux utilisés sur la quatrième génération et les mêmes sièges, mais avec plus d’espace pour les passagers arrière grâce à la serre légèrement plus haute. Le tableau de bord présentait un design avec une console centrale inclinée et un tableau de bord arrondi à l’avant. Une autre amélioration a été le remplacement du volant qui comportait un airbag standard pour toute la gamme.

Sous le capot, Honda a installé la même famille de moteurs F20 que son prédécesseur, associée à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une automatique à 4 vitesses. La version la plus puissante était un moteur de 2,3 litres repris du Prelude de troisième génération.