Honda a introduit un rafraîchissement de mi-vie pour la cinquième génération de l’Accord européen en 1996 et a apporté de légers changements extérieurs et amélioré ses caractéristiques.
À partir de la cinquième génération, l’Accord américain et son cousin européen du même nom étaient différents. Bien qu’ils partagent certains fondements, leur conception était complètement différente. La version européenne était plus longue et comportait une lunette arrière inclinée avec une zone vitrée plus petite entre les montants C et D. Sa forme générale a été conçue pour s’adapter aux goûts du client européen.

La version rénovée comportait un nouveau carénage avant. Élément de distinction, le capot était incurvé vers le pare-chocs et incorporait la calandre. Ses phares étaient légèrement plus proéminents que sur la version non rénovée et présentaient une forme incurvée au lieu de celles angulaires de l’année modèle 1993.

À l’intérieur, Honda a installé un nouveau lecteur CD installé de série à la place des lecteurs de cassettes, caché derrière un couvercle basculant sur la console centrale. Le constructeur automobile a installé un système de double airbag pour protéger ses occupants, et il a amélioré les systèmes antivol. À part cela, il a conservé les mêmes matériaux pour les sièges et il n’y a eu aucune modification pour l’espace intérieur.

Sous le capot, le constructeur automobile japonais a introduit une nouvelle gamme de moteurs qui a commencé avec un 1,8 litre et est passé à un 2,2 litres, qui est devenu la version haut de gamme. Ce dernier a remplacé l’ancien 2,3 litres que l’Accord partageait avec le Prelude. Comprenant l’importance d’un moteur diesel, Honda a installé un turbodiesel de 2,0 litres couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses.