Honda a présenté un lifting pour la Civic de l’année modèle 2008, qui comprenait quelques améliorations à sa berline compacte.
La Civic était l’un des véhicules Honda les plus vendus et sa popularité a augmenté grâce à ses moteurs fiables, ses faibles coûts d’entretien et sa conduite confortable. Mais tout cela est venu avec un prix plus élevé que beaucoup de ses concurrents.

Pour attirer encore plus de clients dans ses showrooms, le constructeur japonais a tenté une approche différente avec un design plus épuré pour le modèle 2008. À l’avant, la Civic comportait un nouveau pare-chocs, avec une calandre divisée à trois voies plus large et des prises d’air latérales. Ils étaient principalement esthétiques car la voiture n’avait pas vraiment besoin d’amélioration pour la zone de refroidissement. Sur les côtés, les rétroviseurs extérieurs ont reçu des clignotants pour tous les niveaux de finition, tandis que les roues ont reçu un nouveau look. A l’arrière, une barre chromée reliait les deux feux arrière en forme de L.

À l’intérieur, les modifications les plus importantes concernaient le volant et la console centrale. Le premier a reçu un design à trois branches inspiré de la version européenne, tandis que le second a reçu un système d’infodivertissement avec navigation par satellite. Au niveau de finition supérieur, l’EX, le constructeur automobile a installé un système audio à sept haut-parleurs, tandis que les versions inférieures n’en avaient que quatre.

Sous le capot, Honda a installé son moteur 1,8 litre de 140 ch au niveau de base jumelé à une boîte manuelle à cinq rapports ou, en option, à une automatique à cinq rapports. Une version GNC était exclusivement disponible pour les acheteurs de flottes dans la plupart des États, à l’exception de la Californie et de New York. L’hybride de 1,3 litre était également un excellent choix pour les navetteurs, grâce à son rendement énergétique élevé.