HONDA Civic Sedan 2021 - 2022

Informations sur la Génération

Style Corporel:

Segment: Compact

Après avoir vendu plus de 12 millions de Civic depuis la première génération aux États-Unis seulement, le concurrent compact de Honda a évolué vers une version beaucoup plus sportive pour la onzième génération.

Peut-être que les moteurs à combustion interne classiques en étaient à leur dernier relais. Pourtant, Honda ne voulait pas dire bonjour à l’ère électrique avant d’offrir un groupe motopropulseur à essence turbocompressé à la fine pointe de la technologie. Aussi, le constructeur savait que ses clients recherchaient des véhicules sportifs et d’excellents conducteurs au quotidien.

L’extérieur a montré une position audacieuse, avec un carénage avant haut de gamme qui ressemblait à son grand frère, l’Accord (version américaine). Ses phares à DEL de forme angulaire étaient étroits et inclinés vers l’arrière sur les côtés. Une large calandre occupait la partie la plus importante de la partie inférieure du pare-chocs avant, flanquée de deux écopes latérales avec phares antibrouillard à LED. Sur le côté, la ceinture de caisse comportait une marche au-dessus des roues arrière, reliant visuellement le coffre au reste du véhicule.

A l’intérieur, Honda est revenu à ses racines et a imaginé un intérieur centré sur le conducteur. Ses montants A reculés, son capot bas et son tableau de bord plat donnaient une sensation de vue panoramique, comme dans les anciennes Honda. Le constructeur automobile japonais a été critiqué pour les sièges de dixième génération de la Civic et est revenu avec une bien meilleure offre. Ils ressemblaient davantage à ceux installés à la huitième génération. Au tableau de bord, Honda est revenu à son concept d’origine. Il a placé le tachymètre et le compteur de vitesse flanqués de la température du liquide de refroidissement et du cadran de carburant, mais dans un écran LCD moderne de 7” ou 10,2”. L’écran tactile d’infodivertissement de conception flottante de 7 “ou 9” placé au-dessus de la console centrale avait à peu près la même hauteur que le groupe d’instruments, selon le niveau de finition.

Sous le capot, Honda a commencé avec un moteur atmosphérique de 2,0 litres comme modèle de base, complété par une unité turbocompressée et à injection directe de 1,5 litre.

HONDA Civic Sedan 2021 2022

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