Lorsque Honda a lancé la Civic Type-R 2017 sur le marché, elle a mis fin à une interruption de 16 ans de la suspension arrière indépendante et a retrouvé la couronne du segment des voitures à hayon.
Alors que d’autres constructeurs automobiles ont adopté des moteurs turbocompressés pour augmenter la puissance de leurs moteurs, Honda a pressé plus de poneys de ceux à aspiration naturelle. Mais au final, il a dû adopter la technologie turbocompressée pour son hot-hatch. Il les a donc installés sur la dixième génération de la Civic et a repris le groupe motopropulseur de la neuvième Civic Type-R.
De l’extérieur, le Type-R ressemblait à un fou à l’écoute. Il comportait une aile massive à l’arrière et un look éblouissant. Même si toutes les grilles des pare-chocs avant et arrière n’étaient pas fonctionnelles, elles semblaient méchantes et ajoutaient un look agressif au hot-hatch japonais. Sur le capot, le constructeur automobile a ajouté une écope fonctionnelle qui alimentait en air le refroidisseur intermédiaire. Une autre caractéristique unique du Type-R était les trois tuyaux à l’arrière. Les extérieurs étaient des échappements, tandis que le milieu était pour une admission et modifiait le son du moteur.
L’intérieur a été retravaillé par rapport au reste de ses frères et sœurs Civic. Il comportait de larges sièges baquets sport Recaro recouverts de daim rouge, qui arboraient les badges Type-R brodés sur leurs dossiers. Le tableau de bord ressemblait aux autres Civics, mais il a gagné un logo Type-R et une nouvelle couleur de fond rouge. Grâce à son volant unique et ses pédales métalliques, le constructeur automobile a créé un véhicule sportif et racé pour les petrolheads.
Grâce à la suspension indépendante aux quatre roues et aux amortisseurs adaptatifs, la Type-R a retrouvé son statut parmi les voitures à hayon. De plus, contrairement à d’autres concurrents, Honda a installé une boîte manuelle à six vitesses uniquement pour le véhicule et a ajouté un différentiel à glissement limité standard. En conséquence, la voiture a réussi à marquer des temps au tour record sur diverses pistes de course dans le monde, y compris sur le célèbre Nurburgring.
