Après huit ans sur le marché, Honda a retiré la deuxième génération du HR-V et a présenté son tout nouveau successeur en 2021.
Honda a présenté la première génération du HR-V en 1998, et ce n’était pas un si grand succès puisque la fièvre des monospaces avait encore ses clients. C’est pourquoi le constructeur automobile japonais l’a débranché en 2006 et a attendu encore sept ans pour proposer une nouvelle génération. Cette fois, la voiture avait raison, mais l’heure n’était pas la bonne ; d’où la crise économique mondiale qui a frappé le monde de l’automobile à la fin de 2007. Mais Honda s’est engagé à garder la voiture sur la chaîne de montage.

En 2021, Honda a présenté son successeur et a choqué son monde de fans. Le troisième HR-V semblait tirer ses lignes de Hyundai Tucson. À l’avant, le nouveau langage de conception de la calandre comportait des lamelles horizontales couleur carrosserie où un badge Honda bleu occupait le devant de la scène. Avec ses lignes courbes et seulement quelques angles vifs, la nouvelle génération était complètement différente de toute autre Honda sur le marché, et la seule partie qui ressemblait à l’ancien HR-V était les poignées des portes arrière masquées dans les cadres noircis.

À l’intérieur, les designers de Honda se sont inspirés de la tendance japonaise au minimalisme. Le tableau de bord présentait de longues lignes et des surfaces propres. Les boutons effaçaient même la console centrale, et les trois seuls boutons rotatifs conservés étaient destinés à l’unité de climatisation. Au-dessus du tableau de bord, Honda a installé l’écran tactile de l’unité d’infodivertissement, adapté à la mise en miroir d’écran et prenant en charge la connectivité Android Auto et Apple CarPlay.

Sous le capot, Honda a offert des informations limitées lors du lancement de la voiture, mais a assuré qu’elle utiliserait des systèmes 4x4 hybrides. Ceux-ci ont déjà été testés sur la deuxième génération du HR-V, mais uniquement sur le marché japonais.