La deuxième génération de la Hyundai i10 a été dévoilée avant le salon de l’automobile de Francfort 2019.
Alors que la première génération manquait d’équipements et de commodités même pour une voiture de son segment, la deuxième génération est venue corriger cela.

Le segment des voitures super-mini en Europe était important, en particulier dans les villes surpeuplées et les embouteillages qui entraînaient souvent des embouteillages. Compte tenu de cela, il y avait un réel besoin de véhicules qui pourraient offrir une petite consommation de carburant, suffisamment de confort et un petit prix.

La Hyundai i10 était un véhicule important pour la marque coréenne car elle était en tête de ses ventes en Europe. Le modèle 2019 a été conçu, développé et fabriqué en Europe. Le look avant agressif de la voiture était complété par des jantes en alliage léger nouvellement conçues, proposées en option. Quelques détails intéressants ont pu être remarqués à l’arrière de la voiture, sur les montants C où le logo i10 était en relief sur la garniture extérieure en plastique. Le même i10 était visible sur les feux arrière, comme celui que l’on trouve sur les véhicules haut de gamme. À l’arrière, selon les options, il y avait un séparateur et aucun tuyau d’échappement visible.

Étant donné que les empattements ont été allongés par rapport à son prédécesseur, l’i10 2019 offrait plus d’espace à l’intérieur. Il comportait également plus d’équipements tels qu’un écran d’infodivertissement de 8 pouces avec un système de navigation, qui était proposé en option, une climatisation automatique, des sièges et un volant chauffants.

Pour le groupe motopropulseur, il y avait deux choix : un moteur de 1,0 litre et un moteur de 1,2 litre. Le premier était également disponible en version turbocompressée. La transmission standard était une manuelle à 5 vitesses, mais une automatique à 5 vitesses était disponible.