Hyundai a rafraîchi son concurrent supermini i20 en 2018, quatre ans après l’introduction du modèle sur le marché.
La part de marché croissante du segment des citadines a poussé de plus en plus de constructeurs automobiles à se concentrer sur de nouveaux produits, comme la i20. Sa forme à hayon et son volume intérieur décent ont fait de ces véhicules un meilleur choix pour les environnements urbains, et ils étaient assez bons pour transporter quatre adultes à l’intérieur tout en tenant dans des places de stationnement étroites.

En 2018, à l’Auto Expo India, le constructeur automobile coréen a présenté une version rénovée de l’i20. À l’avant, la voiture était dotée d’un nouveau pare-chocs et de la calandre en cascade caractéristique de Hyundai. L’arrière de la voiture a été encore amélioré avec un nouvel ensemble de feux arrière et de pare-chocs. À partir de la version rénovée, le constructeur automobile a introduit l’option d’un toit noir bicolore et d’un toit ouvrant.

À l’intérieur, l’i20 offrait de la place pour quatre adultes et 326 litres (11,5 pieds cubes) de bagages. En rabattant les sièges arrière, cet espace passe à 1 042 litres (36,8 pi3). Hyundai a installé un écran standard de 7 pouces avec mise en miroir d’écran pour l’infodivertissement, avec une option pour un système amélioré intégrant des fonctions de navigation, multimédia et de connectivité.

Sous le capot, Hyundai a installé un choix de moteurs à essence allant de 75 ch à 120 ch jumelés à une boîte manuelle à cinq ou six rapports ou à une automatique à sept rapports (double embrayage). Pour certains marchés, le constructeur automobile a proposé l’option d’une CVT.